McLaren MP5

全碳纤维材质轻量车身
比照F1赛车控制介面
F1竞赛团队参与开发
国外售价 约台币1,800万元
国外上市日期 2012/03
期待度 ★★★★☆

即便在宾拉登的新闻热潮下,这部新世代英伦超跑McLaren MP4-12C开始交车的讯息被完全忽略,不过在所有热爱GT赛车的粉丝眼里,MP4-12C GT3的帅气身影绝对比海豹部队如何攻进宾拉登住宅的战术分析还要感兴趣。自从McLaren在1997年打造出最后一辆McLaren F1 GTR赛车后,这家在F1赛坛上有着辉煌战绩的车队便将重心放在赛事上,直到1999年投入新的McLaren SLR计画并构筑全新组装厂房McLaren Technology Centre,人们才开始注意到这家公司酝酿许久的野心,而MP4-12C可视为McLaren Automotive真正独立自主的第一项商品,且身为一支以F1赛车起家的公司,所贩售的商业化产品当然也得经过赛场上的考验,名为MP4-12C GT3的赛车也应运而生。


McLaren MP4车内採用与F1赛车完全相同的整合式方向盘与手排换档拨片,目标是成为一部人人都能体验极限的赛车。
一部人人可以体验性能极限的赛道之作


这部以GT3规範所打造的赛车,将在2012年正式交给订购的私人车队参与竞赛,第一批车的数量为20部,而今年该公司会与CRS Racing车队合作,以耐用性、工作效率与驾驭容易度为出发点,先由自家的三位车手驾驶原型赛车参加今年三场GT3赛事,藉由这些机会进行车辆的实战调校与测试,最终的结果就会成为2012年式量产赛车的基础。

MP4-12C GT3的一切基础均源自街道版的MP4-12C,因此在2012年赛季开始时,这部车将会是GT3级距中唯一採用全碳纤维材质製作的赛车,且车内的操作介面也完全比照F1赛车,配备整合式的方向盘与换档拨片,负责整套动力系统研发的厂商是在欧洲评价极高的Ricardo,原本可输出600匹最大马力的3.8升V8双涡轮增压引擎会因赛会规範而调低至500匹,双离合器的七速自手排也改由六速序列式半自动手排所取代,操控均衡性与耐用度成为其接下来的重点,希望能够让MP4-12C GT3成为一部人人可以体验性能极限与竞赛乐趣的作品。叶锦祥


McLaren MP4 

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